Conditions commerciales.

Nous cotons en CIF port de destination désigné par défaut, le prix comprend donc la marchandise, le fret maritime et l'assurance jusqu'à ce port. FOB et EXW sont cotés sur demande si vous préférez maîtriser le fret vous-même.

L'Incoterm et l'édition des règles appliquée sont nommés sur chaque offre. Les droits d'importation, taxes et dédouanement à destination sont à votre charge dans tous les cas, et nous l'écrivons sur l'offre au lieu de vous le laisser découvrir.

Acompte de 50 pour cent à la confirmation de commande, contre un proforma signé. 50 pour cent sur inspection indépendante conforme avant chargement.

Un crédit documentaire irrévocable de votre banque est accepté à la place de l'acompte sur volume conteneur. Les offres sont en USD sauf accord écrit contraire. La séquence complète figure sur la page protection du paiement.

Jusqu'à 60 jours entre l'encaissement de l'acompte et le départ du navire. Le temps de transit maritime s'ajoute selon la route et il est indiqué pour votre port sur votre offre.

Nous publions le délai le plus long parmi les usines auprès desquelles nous achetons, pas le plus court. Si votre commande part chez une usine plus rapide, nous vous donnons la date plus courte à la confirmation. Nous préférons battre un délai publié que d'avoir à en expliquer un manqué.

12 mois à compter de l'arrivée ou 1000 heures de fonctionnement, au premier des deux termes atteint. C'est le plancher que toutes les usines auprès desquelles nous achetons soutiennent, donc c'est le chiffre que nous publions.

Lorsqu'une unité précise bénéficie d'une couverture plus longue, cela est indiqué par écrit sur votre confirmation de commande. Cela ne change pas le plancher publié et nous ne le présentons pas comme une règle générale.

Les réclamations sont traitées directement par Steelgaard. Vous traitez avec nous, dans votre langue et votre fuseau horaire, pas avec une usine à l'étranger.

La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Elle ne couvre pas les consommables, filtres et fluides, les dommages dus à une installation ou un câblage incorrects, un carburant contaminé, un fonctionnement hors charge nominale, ou un entretien non effectué.

Chaque commande fait l'objet d'une inspection indépendante avant expédition, par un inspecteur que vous désignez, à l'usine, par rapport à votre proforma signée. Le rapport vous est remis.

Si la marchandise n'est pas conforme, elle n'est pas chargée et votre acompte est restitué déduction faite des frais d'inspection. Tout manquant ou dommage de transport doit être signalé dans les 7 jours suivant l'arrivée, photographies à l'appui, afin de pouvoir être porté contre le transporteur ou l'assureur tant que le recours est ouvert.

Emballage export neutre. Aucun marquage d'usine, aucun nom de site et aucune marque de fabricant sur le capot ni sur la caisse.

Votre propre marque sur le capot peut être organisée et se convient avec vous avant le lancement de la production.

Facture commerciale, liste de colisage, connaissement, certificat d'origine, documentation CE et ISO de la marchandise, et le rapport d'inspection indépendant.

Lorsque la destination exige un certificat de conformité avant expédition, type PVoC, SONCAP ou équivalent local, nous l'organisons et le coût figure en ligne sur votre offre plutôt que d'être ajouté ensuite.

La propriété de la marchandise est transférée au paiement intégral du prix. Le transfert des risques suit l'Incoterm indiqué sur l'offre.

Avant le lancement de la production, votre acompte est remboursé déduction faite des coûts déjà engagés, détaillés ligne par ligne.

Une fois la production lancée, l'acompte répond des travaux en cours de l'usine. Si nous annulons pour un motif autre que votre défaut, votre acompte vous est intégralement restitué.

Si un groupe est défectueux, notre responsabilité correspond à la valeur facturée des marchandises à l'origine de la réclamation. C'est l'intégralité du prix que vous nous avez payé pour elles et non une fraction, et nous préférons l'écrire ici clairement plutôt que vous laisser le découvrir dans un litige.

Ce que nous ne couvrons pas, ce sont les pertes indirectes : perte de production, perte de bénéfice, immobilisation, ou le coût de la location d'un groupe de secours pendant une réparation. C'est la répartition habituelle dans la fourniture de machines, et c'est la raison pour laquelle l'inspection a lieu avant le chargement et pour laquelle l'assurance maritime jusqu'à votre port est incluse dans le prix plutôt que vendue ensuite. Nous préférons éviter la perte que d'en débattre.

Rien ici ne limite ce qui ne peut pas être limité par la loi, y compris la responsabilité en cas de décès ou de dommage corporel et la responsabilité découlant des règles impératives sur la responsabilité du fait des produits. Elles s'appliquent quoi qu'en dise un contrat, et nous n'allons pas prétendre le contraire.

Les présentes conditions et toute commande formée sous leur empire sont régies par le droit finlandais et relèvent des tribunaux finlandais. Cela ne prive d'aucune protection impérative dont vous bénéficiez dans le pays où vous exercez.

Tout ce qui figure sur ce site est indicatif. Les prix bougent avec l'usine, le fret et l'acier. Rien ici ne constitue une offre susceptible d'acceptation.

Le contrat, ce sont l'offre et la confirmation de commande, convenues par écrit des deux côtés. Si un point compte pour vous, faites-le figurer sur ce document et nous l'y inscrirons.