Politique de paiement
Comment votre paiement est protégé.
Le risque dans ce commerce n'est pas le matériel. C'est d'envoyer de l'argent à une société que vous n'avez jamais rencontrée, dans un pays où vous n'êtes jamais allé, puis d'attendre. Cette page est notre réponse à cela, rédigée comme une politique et non comme une promesse rassurante, pour que vous puissiez nous y tenir.
La séquence, à chaque commande
Une facture proforma écrite d'abord
Vous recevez une facture proforma portant la spécification complète, le prix, l'Incoterm, le délai et la liste des documents qui vous seront remis. Elle est valable 14 jours. Rien n'est commandé auprès d'aucune usine tant que vous ne l'avez pas signée et retournée.
Acompte de 50 pour cent, contre un proforma signé
La moitié à la confirmation de commande. Elle finance la production, et nous préférons le dire clairement plutôt que de l'habiller: c'est de l'argent qui travaille, pas de l'argent immobilisé. Ce qui la protège est le contrôle d'inspection ci-dessous, pas notre parole. Sur un volume conteneur, un crédit documentaire irrévocable émis par votre banque est accepté à la place de l'acompte.
Vous désignez l'inspecteur
Avant tout chargement, un inspecteur indépendant que vous choisissez se rend à l'usine, contrôle la marchandise par rapport à votre proforma signée, assiste à l'essai en charge et émet un rapport avec photographies. Tout organisme de contrôle accrédité selon ISO/IEC 17020 nous convient. C'est vous qui choisissez. Nous ne désignons pas l'inspecteur qui contrôle notre propre commande.
Le solde n'est dû que sur rapport conforme
Les 50 pour cent restants deviennent exigibles quand ce rapport est conforme, et pas avant. Ni à l'achèvement de la production, ni sur confirmation d'une usine, ni sur notre parole.
Non conforme signifie pas d'expédition
Si la marchandise n'est pas conforme à la spécification convenue, elle n'est pas chargée. Votre acompte vous est restitué, déduction faite des frais d'inspection. Nous préférons perdre le créneau de production que mettre sur un navire un conteneur que vous n'avez pas pu faire contrôler.
Les frais d'inspection sortent de votre acompte
Ce n'est pas une ligne ajoutée en supplément. Ils sont payés sur des fonds que vous avez déjà placés, ce qui veut dire que choisir un inspecteur plus sévère ne vous coûte jamais plus cher que d'en choisir un complaisant.
C'est volontaire. Des frais d'inspection facturés en supplément créent une incitation discrète à s'en passer. Les prélever sur l'acompte supprime cette incitation des deux côtés de la table.
C'est ce que nous exigeons des fournisseurs, pas une faveur demandée
Le paiement échelonné et l'inspection indépendante sont les conditions qu'une usine doit accepter avant de pouvoir recevoir une commande Steelgaard. Un fournisseur qui veut la totalité virée d'avance, ou qui refuse un tiers dans ses murs, n'obtient pas nos commandes.
Ce filtre a un coût et vous devez le savoir. Il signifie que nous vous dirons parfois qu'une machine moins chère ne vous est pas proposée. L'usine qui la cote ne franchirait pas cette barre, donc nous ne la proposons pas, même si la proposer serait une vente plus facile.
Ce que l'on ne vous demande pas de croire
On ne vous demande pas de nous croire sur la qualité, puisqu'un tiers que vous avez choisi la valide. On ne vous demande pas de croire qu'une usine existe, puisque votre inspecteur s'y tient debout. On ne vous demande pas de libérer le solde contre une promesse, puisque le rapport vient d'abord.
Reste la question de savoir si nous coordonnons la commande avec compétence. C'est la seule chose qu'aucun inspecteur ne peut faire à notre place, et c'est aussi la moins coûteuse à évaluer pour vous, car vous pouvez en juger à la manière dont nous répondons à votre premier message.
Crédits documentaires
Sur un volume conteneur nous acceptons un crédit documentaire irrévocable émis par votre banque à la place d'un acompte, libéré contre le même rapport d'inspection conforme et les documents d'expédition.
Cela coûte un peu plus en frais bancaires et prend plus de temps à mettre en place. Cela convient aux acheteurs qui préfèrent avoir leur propre banque au milieu de l'opération plutôt que de verser un acompte, et nous n'y voyons aucun inconvénient.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne demandons pas le paiement intégral d'avance. Nous n'expédions pas contre un échantillon qu'aucun tiers n'a vérifié. Nous ne conservons pas votre acompte au titre d'une commande future. Nous ne libérons pas votre solde à une usine avant que votre inspecteur ait signé le rapport.
Ce que cela ne couvre pas
L'inspection vous protège jusqu'au moment où la marchandise passe l'inspection et est chargée. Ce ne sont ni une assurance maritime ni une garantie douanière. La couverture pendant le transport est régie par l'Incoterm indiqué sur votre offre, et elle y figure explicitement plutôt que d'être laissée à votre supposition. Nous préférons écrire cette phrase que vous laisser le découvrir sur un port.
Demandez une proforma.
Envoyez la puissance dont vous avez besoin, le port de destination et la quantité. Vous recevez une proforma écrite portant la spécification, le prix, le délai et cette séquence de paiement. Aucun engagement ne naît tant que vous ne l'avez pas signée.
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